印度火车的座位只要分为以下10类：
1A：或者叫AC1，全称是1AC-First class AC,这是最贵的票，相当于我们的空调软卧车厢，价格差不多和机票相当，一辆全长的1A 车厢包含了8间包房（2个双人间Coupe，6个4人Compartment，一共28张票）；半长的1A 车厢则包含了3间包房（1个双人间，2个4人间，一共10张票）空调车厢，提供卧具，铺位空间超宽敞，车厢内铺地毯，有1名乘务员提供餐饮等服务。很显然，不同档次的列车的1A，或者叫1AC 的铺位还是有差别的。
2A: 或者叫AC2，全称是2 AC - AC-Two tier，车厢内有8组铺位区域（英文称为 Bay），每组有6个铺位，分为上下2层，其中4个铺位是垂直于车厢排列，因为印度火车是1.67m的宽轨距，车厢比我们的宽，所以走道的2侧都有铺位，走廊另外一侧车窗的上下还有2个铺位，称为 Side Upper，Side Lower；2A 的铺位和走廊之间有窗帘，每个铺位有单独的阅读灯，可以拉起窗帘来增强私密性，还可以遮挡走廊上的灯光，这点比国内的车厢设计要有人性化。车票费用包含卧具的费用。一节全长的2A 车厢一共有48个铺位，一节半长车厢一共有20个铺位。
FC：或者叫First Class，和1A 类似，但是没有空调，不配备卧具，有乘务员提供服务，这种座位类型逐渐被淘汰，但是，一些山地火车上还保留这类型的座位。
3A：或者叫 AC3，全称是3 AC - AC-Three tier，和2A 的布局类似，区别是铺位分为上中下3层，但顺着走廊方向的另外一侧铺位仍旧是上下2层，所以一共是8组Bay，每组8个铺位，一节全长车厢64个铺位。一般没配备单独的阅读灯，铺位和走廊之间也没有窗帘遮挡。票价包含卧具的费用。可以看到，印度列车的卧铺铺位很多都是用链条悬挂固定的，3A 或者AC3中间这层的铺位是可以翻起来的。
3E：或者叫 AC Three Tier Economy，和上面的3A 类似，只不过只有在Garib Rath Express 这种列车上才能看到，铺位的间距比3A 车厢小，并且，顺走廊方向另外一侧的铺位也是上中下3层，没有阅读灯，铺位和走廊之间没有窗帘，票价不包含卧具的费用。
SL：或者叫 Sleeper Class，是最为普遍的印度列车车厢类型，一列火车往往有10节或者以上的 Sleeper 车厢，除了没有空调，靠电扇通风，铺位的布置和3A 一样，一个 Bay 区域走道2边一共8个铺位，一节车厢有9组 Bay，总共72个铺位，新型的 LHB 车厢有10组 Bay，总共80个铺位。除了没空调，其他格局基本和 AC3差不多，很多年轻的穷游背包客喜欢选 Sleeper。由于没有空调，靠电扇通风，在炎热的印度，车厢内部的通风就至关重要，所以，铺位的分割板在上部都是铁丝网分隔的，保证了空气的对流，并且，车窗不是玻璃窗，而是带有透气设计的金属遮光板。既遮阳，又通风。
座票的类型
CC：或者叫AC Chair car，空调车厢，一排5个座位，走道的一边2个，一边3个。根据所乘坐的列车的类型不同，CC 的座椅也有不同。
EC：或者叫Executive class chair car，空调车厢，一排4个座椅，走廊两边各2个。座位更宽，腿部空间更宽敞，只有 Shatabdi Express 类型的列车采用这种座位形式。
2S：或者叫Second Seater Class，和 CC 级别的类似，只是没有空调，这种座位可以通过预定购买，不预定临时也可以购买。网上预定显示“2S”的 class 的就是这种座位，孟买到普那之间的双层座位车厢，以及孟买到Surat 的 “Flying Ranee” 号列车就有这种不带空调的座位票。木质的或者皮质的座椅都有。
UR/GEN: 全称是Unreserved/General,也就是不带座位号和车次号的所谓通票或者普通票。这是最便宜的车票，票面显示是 II，通常这种票只标明了起始站点，只要线路相同的任意列车的普通坐席车厢，你都可以上车，票在售出后的24小时内上车都有效，不过，座位自然是没有保障了，而且很可能非常拥挤，作为外国游客，很可能被一群印度人民众目睽睽下被参观。所以，除非是猎奇，一般不建议买这种车票
