巴塞罗那公共交通系统包括地铁、私营地铁、有轨电车、郊区短途火车和巴士，轨道交通运行线路分6个区域，跨区之间的票价比较贵，好在几乎所有景点都在1区内。
Metro （地铁）
从L1号线到L5号线及L11是国营，每个站是独立的站台，一般是中间轨道两侧站台。多数站是先检票后里面不同通道去相反方向的两边站台，个别站（如L3的Liceu 站相反方向的车在地面是不同的入口，要看清楚才进，否则进错方向浪费票）。站台上的方向标识十分清楚，颜色与线路匹配，白色线上站表示已经过的站，有颜色的线上站点表示将要抵达的站，其它线路可换乘的线路也标在了站名下方。有数条线路交汇的地铁换乘站，不同线路站在不同的层，站内的换乘标牌也十分明晰，按箭头所示就能抵达。一般换乘线路短，个别站换乘线路很长，差不多有7-800米。
FGC（私营地铁）
主要包括L6、L7、 L8，为另一公司经营，站台差不多，但L6、L7在城区中心有好几站是共用同一站台，站台上方有显示屏表明即将到达的车次，车头也有车次名称，看清楚方可选择上车。
相当于国内的城铁，从市中心辐射到郊区很远的地方（跨6个区，R1-R4线），郊区行驶在地面，进入市区转到地下。行车的间隔没有地铁频繁，高峰时间10-15钟一趟，晚间40-50分钟一趟，买票时可以在站内拿到免费的列车时刻表，上面标明了线路上每一站抵达时间，非常准时。
在市中心最大的换乘站加泰罗尼亚广场和其它大站（如桑兹火车站），这种郊区火车3、4条不同线路是共用同一个站台的，站台上方的显示屏幕上按抵达时间由近到远，依次列出了不同线路车次和终点站站名，因郊区火车不同线路外表都一样，一定要看清楚车次方可上车，否则就差远去了！
另外，这种郊区火车有些车次是区间车，这在列车时刻表上是标明的。这样反映在站内的显示屏，终点站的站名就变成了区间站的站名，也要看清楚是否抵达自己要去的目的地才上车。郊区火车内车门上方有滚动的电子显示屏显示下站站名，车厢内有西语报站。
另：地铁和郊区短途火车到站是不会自动开门，门上有一红、一绿两个圆按钮，乘客自己按绿钮方可开门下车。进站时一排打卡机，打卡前要注意人应该站在打卡机左边还是右边，巴塞罗那的车站这点不统一，忽左忽右让人头晕，不过跟着前面人走肯定没问题。
Tram （有轨电车）
目前有4条线路，轨道铺在草地上，宽敞干净又时尚环保。与地铁换乘很方便。在站台上有详细的线路图和运行时刻表，高峰时间大约8分钟一趟。车内有电子屏幕显示下站站名。
很多线路，在桑兹火车站的信息中心和城市交通局（TMB）可以拿到免费的专门巴士运行线路图，在每个车站上也有本条线路及与本线路可换乘的其它线路图及运行时间，市中心的加泰罗尼亚广场还有好些夜班车。
需要特别说明：有轨电车和巴士是上车以后在车上刷卡，但车上不卖票，大部分车站也没自动售票机，所以必须先在地铁站等处买好票方可上车，千万不要忘记刷卡，这两种车上有查票的。否则要付出高达40欧的罚款！
