分段点、缓冲区概念
随着台北市区的发展与扩张，台北公车路线范围逐渐从以台北车站为主的市中心区，延长到市郊、新北市。因而出现了分段点，作为两段票、三段票路线的收费依据。
常见的分段点位于士林、松山、公馆、永和、万华、三重等，或是新北市市交界的淡水河、新店溪桥梁附近。设置分段点的地方，往往成了转车的最佳地点，也发展出热闹的市街。
不过，搭乘十几站而未经过分段点的乘客只要付一段票，可是从分段点前上车而只搭乘三站却得付两段票，所付的车资显然与搭乘距离不成比例，因此发展出缓冲区的设计。
于是许多缓冲区的区间改为桥梁、隧道的前后一站（例如：自强隧道），如此一来也增进转车的方便。捷运分段通车之后，愈来愈多公车路线以捷运站作为缓冲区起点，使得缓冲区的设立愈来愈多，也愈来愈长。
收费模式
一段票收费路线：
行驶路线中无分段点或缓冲区，于任一站上下车皆仅需按照灯号指示付费一次，多为下车收费。
二段票收费路线：
行驶路线中有一处分段点或缓冲区(各路线信息页红字站名区间)，于A站搭乘至D站前仅需付费一次，搭乘区间跨越红字区间者，需再多付费一次。
三段票收费路线：
行驶路线中有二处分段点或缓冲区(各路线信息页红字站名区间)，于A站搭乘至C站前仅需付费一次，搭乘区间跨越一次红字区间者，付费二次，搭乘区间跨越两次红字区间者，需付费三次。
上了公交车我该如何知道是上车还是下车收票呢?
您于前后门上车后可于前上方之投票显示灯号了解现在是上车收票或下车收票，不必一再的询问驾驶员，徒增困扰。
