在韩国各个城市间穿梭时，最好的交通手段之一便是火车了。巴士会因道路情况而发生时间变动，而火车则按照定好的时间运行，不会使旅行计划发生差错。韩国的火车根据列车运行速度及列车内便利设施的不同分为高速列车KTX和一般列车新村号、无穷花号，价格也各不相同。京釜线(首尔站-釜山站)和湖南线(龙山站-木浦站)是铁路枢纽线，另外连接丽水、昌原等其他地区的全罗线和京全线等。另外，还有可以在有限期内不限次数乘坐KTX及一般列车的外国人专用KR Pass等，可以以更合理的价格享受铁路旅行。
韩国铁路四通八达，境内客运已全部实行电气化。其主要干线有：京釜线，湖南线，全罗线，庆全线，庆北线，岭东线，东海南部线，中北线等8线。韩国列车分越级快车、特级快车、普通快车、普通火车4种。
SRT全名是Super Rapid Train ，由韩国铁道公社(KORAIL)的子公司'SR'所运营的韩国高速列车。SRT 列车会以水西站作为出发及终点来回京釜线和湖南的高速铁路，水西站的位置在江南位于地铁盆唐线、3号线交会。分别营运两条路线，京釜线跟湖南线
「京釜线」首尔(水西)←→东大邱、庆州、釜山
「湖南线」首尔(水西)←→公州、光州、木浦
具体介绍参看：韩国最快的高速火车SRT指南
KTX高速列车
韩国KTX高速列车是韩国目前最快的列车，类似于中国的高铁和动车。KTX于2004年4月1日正式开通，时速设定为每小时350公里，实际运行速度最高可达每小时300公里。从首尔至釜山乘坐一级列车新村号所需的4小时10分在KTX开通后，缩短为2小时40分。
1级列车 新村号
类似于中国的直达列车和特快列车，在KTX高速列车开通之前，是韩国速度最快的火车。是韩国高铁通车以前，韩国最高级的铁路客车，一般由5~12节车厢组成。由首尔至釜山需时五小时。与次一级的无穷花号比较，新村号比较宽敞，而且没有站位。颜色方面，新村号以绿、白、黄为主。另一方面，新村线集中于干线上行驶，例如行驶首尔—釜山区间会采用京釜线而非中央线 （2006年11月起）。列车的名称来自于1970年代朴正熙推行的新村运动。
2级列车 无穷花号
无穷花号取名于韩国的国花无穷花（木槿）韩国国铁全国网络中价位最低的一种客运列车。在韩国高铁2004年通车以前，是当地最常见的客车。在诸如庆北线的乡郊路线上，无穷花号是唯一使用的列车，而且是站站皆停的列车。另外，与高铁列车和新村号不同的是，无穷花号可容纳较多乘客，也较容许站位。
无穷花号火车类似于中国的普通慢车，连接着韩国很多城市的旅客运输，是目前价格最便宜、停留火车站点最多、最被广泛利用的火车型号。无穷花号列车内很干净、舒适，内设特别车厢和一般车厢。
