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马来西亚铁路系统攻略(一)KTM城际铁路(KTM Intercity)

2014-07-12 23:46:31

马来西亚最早的铁路是为了连接内陆矿场和港口而建立的,比如:太平-砵威铁路、吉隆坡-巴生铁路、芙蓉-波德申铁路,方便把锡米运去港口,这时候的铁路主要集中于西马西海岸的霹雳州、雪兰莪州和森美兰州。后来,各个铁路相继建成,组成了两条主要路线:东海岸线和西海岸线,这也是现今KTM铁路的雏形。马来西亚铁路运输系统分布于马来西亚半岛和东马沙巴州两个地区。马来西亚半岛的铁路主要属马来亚铁路(KTMB,全称:KTM Berhad)所有,该国营铁路公司经营管理1,677公里的铁路;而沙巴地区的134公里铁路,则属于由沙巴州政府营运的沙巴州铁路(SRR)所有。马来西亚半岛的铁路系统在北面连接泰国铁路,而南端则可通往新加坡。值得注意的是,虽然新加坡并非属于马来西亚的一部分,但新加坡不仅是马来亚铁路网的最南端,兀兰关卡更是马来亚铁路唯一一个在新加坡境内的车站,新加坡与马来西亚之间的国际列车服务亦是由马来亚铁路营运。
【马来西亚铁路运输公司】
包括了马来亚铁道公司(KTM)、沙巴州铁道公司(SSR)、快捷通轨道公司(Rapid Rail)、机场快铁公司(ERL)、马来西亚铁路衔接公司(MRL)。
【马来西亚KTM铁路分类】
大致上可分为重铁(通勤铁路)、轻快铁(轻轨捷运或Light Metro)、单轨铁路、机场铁路和登山缆车。
KTM提供了3个不同列车服务,KTM城际铁路(KTM Intercity)可以乘坐洲际列车到新加坡或者曼谷,KTM通勤铁路(KTM Komuter)以及KTM电动列车服务(KTM ETS)
KTM城际铁路(KTM Intercity)
是由马来亚铁路公司经营的长途城际旅客列车服务,城际服务主要以首都吉隆坡为中心,及经由西海岸线和东海岸线两条干线运行,可到达的目的地除了包括马来西亚半岛的各大主要城市(包括吉隆坡、槟城、怡宝、巴生、芙蓉和新山)外,还可以到达新加坡和泰国合艾。随着2010年KTM电动列车服务(ETS)启用后,现今城际铁路之在道北-金马士-新山-兀兰营运,金马士站往北则改用复线电气化的电动火车。

城际路线图横跨东海岸干线和西海岸干线。西海岸线上的大多数北部目的地已逐渐被 ETS 服务取代。西海岸线从马泰边界玻璃市州的巴东勿刹一直延续到新加坡,途经槟城北海和吉隆坡。因为处于马来半岛的西岸,才被称为西海岸线。

东海岸线衔接森美兰金马士与吉兰丹道北。金马士是西海岸线与东海岸线交界处。就如西海岸线,因为处于马来半岛东岸的彭亨 州与吉兰丹州,才被称为东海岸线。其实,它根本没有沿着海岸线前进,只有在道北站才接近南中国海。它主要是在半岛内部浓密的热带雨林穿行,因此又称‘丛林 铁路’。尽管车厢本身条件较为老旧,但对爱好火车旅行的游客也是不错的“复古”体验。
沿途重要站点:
新山中央车站 (JB Sentral) :位于马来西亚新山市中心的 Bukit Chagar。作为南部综合门户的一部分,它连接马来西亚政府一站式中心,如海关、移民和检疫局、新山购物中心、城市观光和通往新加坡的检查站。
金马士(Gemas),淡边县的交通城镇:以其美味的当地马来美食、观光、遗产建筑和各种宗教场所而闻名。
道北 (Tumpat):这个地区以其文化多元化的腹地而闻名
新加坡兀兰(Woodland):位于柔佛海峡对面,兀兰交通便利,有主要道路和高速公路相连。这里还提供各类豪华酒店、美味佳肴和绝佳的购物体验。

火车票需要预定,火车时刻表 https://www.ktmb.com.my/TrainTime.html

 

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